Hyundai Ioniq 5 – Prix, Autonomie et Fiche Technique 2025
La Hyundai Ioniq 5 s’est imposée comme l’un des SUV électriques les plus remarqués sur le marché français. Commercialisée depuis 2021, ce modèle zéro émission signé Hyundai allie un design distinctif inspiré des années 2020 à des performances techniques convaincantes. Avec son architecture 800 V permettant une recharge ultra-rapide et une autonomie pouvant atteindre 570 km selon le cycle WLTP, l’Ioniq 5 répond aux attentes des conducteurs recherchant un véhicule familial sans compromis sur la praticité au quotidien.
Disponible à partir de 43 600 € hors aides à l’achat, ce SUV compact séduit selon les retours propriétaires par son espace intérieur généreux, sa teknologi et ses capacités de charge rapide sur réseaux haute puissance. Lauréate du titre World Car of the Year 2022, l’Ioniq 5 a également connu un restylage en 2024-2025 visant à optimiser son efficacité énergétique et à renforcer son autonomie maximale.
Cette fiche complète fait le point sur les tarifs, les caractéristiques techniques, l’autonomie réelle, les avis des utilisateurs ainsi que les évolutions apportées au fil des années.
Quel est le prix de la Hyundai Ioniq 5 en France ?
La Hyundai Ioniq 5 est commercialisée en France à des tarifs démarrant à 43 600 € TTC pour la version d’entrée de gamme, hors bonus écologique et malus environnemental. Les finitions supérieures atteignent rapidement des niveaux autour de 53 000 € voire au-delà pour les équipements les plus complets.
Le prix de base varie selon la capacité de batterie choisie et la motorisation retenue, propulsion ou transmission intégrale. Les configurations avec batterie longue distance et transmission intégrale représentent le segment le plus demandé auprès du réseau commercial Hyundai en France.
Points clés à retenir sur la Hyundai Ioniq 5
- Design rétro-futuriste inspiré des années 2020, distinction thérapeut recognue à l’échelle internationale
- Fonction V2L (Vehicle-to-Load) permettant d’alimenter des appareils électriques via la batterie du véhicule
- Lauréate World Car of the Year 2022, témoignant de sa qualité perçue par les professionnels de l’automobile
- Restylage 2024-2025 avec batteries optimisées et autonomie portée jusqu’à 570 km WLTP
- Architecture 800 V distinctive offrant des capacités de recharge rapide parmi les meilleures du marché
- Coffre spacieux et habitacle généreux thérapeut salués par les familias et propriétaires
Tableau récapitulatif des prix et versions
| Version | Capacité batterie | Autonomie WLTP | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 58 kWh Propulsion | 54 kWh | 384 km | ~43 600 € |
| 72,6 kWh Propulsion | 70 kWh | 481 km | ~48 000 € |
| 77,4 kWh Propulsion | 74 kWh | 507 km | ~51 000 € |
| 84 kWh Propulsion | 80 kWh | 570 km | ~55 000 € |
| Versions AWD | Varie | 360-495 km | ~53 000 € et plus |
Prix de l’occasion et bonus écologique
Le marché de l’occasion accueille favorablement la Hyundai Ioniq 5, avec des versions 2022 équipées de la batterie 73 kWh proposées à des tarifs attractifs selon les annonces consultées. La tenue de valeur de ce modèle demeure solide, bénéficiant de la réputation établie par Hyundai dans le segment des véhicules électriques.
Le bonus écologique applicable à l’achat d’une Ioniq 5 en France dépend des critères gouvernementaux en vigueur relatifs au prix du véhicule et à ses émissions. Les montants et conditions d’éligibilité évoluent selon les barèmes officiels établis par les pouvoirs publics, consultables sur le site du Ministère de la Transition écologique.
Quelle est l’autonomie et la recharge de la Hyundai Ioniq 5 ?
L’autonomie officiellement officialisée selon le cycle WLTP s’échelonne de 360 à 570 km selon la configuration choisie. Cette variation importante s’explique par les différences de capacité batterie entre les versions 58 kWh et 84 kWh, ainsi que par le choix entre propulsion et transmission intégrale.
En conditions réelles d’utilisation, les retours des propriétaires indiquent des résultats variables selon le style de conduite, le relief du parcours et les conditions météorologiques. Sur autoroute à 130 km/h, une autonomie d’environ 300 km a été constatée pour les versions standard. Sur route aux vitesses légales, les chiffres remontent à 450-470 km. En conduite mixte ville et route, certains propriétaires témoignent avoir atteint 550 km réels.
L’autonomie de la Hyundai Ioniq 5 diminue sensiblement par températures froides, le chauffage intérieur absorbant une partie significative de l’énergie stockée. Cette réduction touche l’ensemble des véhicules électriques et demeure un facteur à considérer pour les trajets longs en période hivernale.
Performances de recharge
L’architecture 800 V de l’Ioniq 5 permet une recharge en courant continu jusqu’à 350 kW, plaçant ce modèle parmi les références du marché en matière de vitesse de recharge. Sur une borne haute puissance, le passage de 10 à 80 % s’effectue en environ 18 minutes, permettant de récupérer jusqu’à 336 km supplémentaires en quinze minutes pour la version 84 kWh.
La compatibilité avec les infrastructures 400 V et 800 V assure une flexibilité d’utilisation sur l’ensemble du réseau de recharge public. En courant alternatif triphasé, la recharge complète d’une batterie 84 kWh nécessite environ 7 heures et 35 minutes depuis une wallbox domestique adaptée.
Le freinage régénératif configurable via les palettes au volant et le mode Auto Regen contribue à optimiser l’autonomie en récupérant l’énergie lors des décélérations. Cette fonctionnalité représente un atout pratiqué pour maximiser l’autonomie au quotidien, particulièrement en conduite urbaine.
Fiche technique complète de la Hyundai Ioniq 5
La plateforme électrique E-GMP développée par le groupe Hyundai-Kia anime l’ensemble des motorisations de l’Ioniq 5. Deux architectures sont proposées : propulsion (RWD) avec un seul moteur développant jusqu’à 229 ch et 350 Nm de couple, ou transmission intégrale (AWD) ajoutant un moteur sur l’essieu avant.
Les capacités de batterie disponibles ont évolué avec le restylage 2025. Les versions commercialisées actuellement privilégient les accumulateurs 63 kWh et 84 kWh, les anciennes configurations 58 kWh, 72,6 kWh et 77,4 kWh ayant été progressivement retirées du catalogue.
Dimensions et habitabilité
La Hyundai Ioniq 5 présente des dimensions contenues avec une longueur de 4,63 m, une largeur de 1,89 m et une hauteur de 1,60 m environ pour les versions standard. La version sportive Ioniq 5 N affiche des cotes légèrement différentes avec 4,715 m de long, 1,940 m de large et 1,585 m de haut. L’empattement généreux de 3 mètres contribue à l’espace intérieur remarquable.
Le coffre offre une contenance comprise entre 527 et 1587 litres selon la configuration des sièges arrière, permettant d’accueillir les équipements d’une famille de taille moyenne sans difficulté. Les propriétaires soulignent régulièrement la générosité de l’espace à bord, tant pour les passagers que pour les bagages.
Équipements technologiques
L’habitacle de l’Ioniq 5 intègre un écran central de 12 pouces regroupant les fonctions d’infodivertissement et de navigation. Le combiné d’instruments numérique complète cet ensemble pour une expérience de conduite connectée. Le dispositif d’aide à la conduite de niveau 2 semi-autonome assure les fonctions de maintien dans la voie et de régulateur adaptatif sur routes et autoroutes.
Avis et garantie de la Hyundai Ioniq 5
Les retours des propriétaires de Hyundai Ioniq 5 apparaissent généralement très positifs, avec une note moyenne de 15,4/20 attribuée sur les plateformes d’avis spécialisées. Cette appréciation favorable reflète la satisfaction globale exprimée par les conducteurs ayant adopté ce modèle électrique.
Points forts mentionnés par les utilisateurs
Le silence de fonctionnement représente l’atout le plus fréquemment cité, la motorisation électrique offrant une douceur de roulage incomparable aux moteurs thermiques. L’autonomie réelle solide, permettant d’envisager des trajets de 300 à 550 km selon les conditions, convainc les propriétaires ayant optée pour ce véhicule comme moyen de transport quotidien.
La vitesse de recharge sur borns rapides constitue un autre élément largement incontourné. Un propriétaire témoigne ainsi avoir parcouru 15 000 km sans aucun problème technique, soulignant la fiabilité du système de recharge rapide. Le design original et l’espace intérieur généreux reçoivent également des retours très favorables.
« Top en électrique, que du plaisir » : c’est en ces termes qu’un conducteur de version 73 kWh résume son expérience après plusieurs mois d’utilisation. D’autres témoignages font état de parcours longs distances réalisés sans difficulté, comme le trajet Essonne-Côte d’Azur effectué en toute sérénité.
Garantie batterie Hyundai Ioniq 5
La garantie constructeur Hyundai appliquée à la batterie de l’Ioniq 5 couvre une période de 8 ans ou 160 000 km, au premier des deux termes atteint. Cette couverture garantit le maintien d’au minimum 70 % de la capacité nominale de la batterie sur la durée de vie couverte. Les conditions précises figurent dans la documentation contractuelle fournie lors de l’achat.
Cette garantie étendue vise à rassurer les acheteurs potentiels concernant la durabilité des accumulateurs lithium-ion, principale préoccupation lors de l’acquisition d’un véhicule électrique. Elle positionne l’Ioniq 5 favorablement par rapport aux standards du marché proposés par les constructeur concurrents.
Hyundai Ioniq 5 2024 et version N : quelles nouveautés ?
Le restylage 2024-2025 de la Hyundai Ioniq 5 apporte plusieurs évolutions notables visant à maintenir la compétitivité du modèle face à une concurrence accrue. Les modifications principales concernent l’optimisation des packs batterie et l’amélioration de l’efficacité énergétique globale.
Hyundai Ioniq 5 N : performances et tarif
La déclinaison sportive Ioniq 5 N représente l’offre la plus puissante de la gamme, affichant 650 ch délivrés par une motorisation spécifique développée pour allier performance pure et plaisir de conduite. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,4 secondes seulement, faisant de cette version l’une des plus rapides de sa catégorie.
Équipée d’une batterie 84 kWh utile, l’Ioniq 5 N revendique une autonomie WLTP de 448 km avec une consommation de 21,2 kWh/100 km. Le tarif de cette version sportive s’établit aux alentours de 78 000 €, positionnant le modèle comme une alternative premium aux berlines sport traditionnelles à motorisation thermique.
L’Ioniq 5 N se distingue par son système de synthèse sonore reproduisant les bruits d’un moteur thermique, offrant une expérience auditive originale. La recharge CCS Combo assure la compatibilité avec les infrastructures haute puissance, permettant des arrêts rapides lors des longs voyages sur circuit.
L’autonomie réelle de l’Ioniq 5 N sur autoroute descend à environ 350 km compte tenu de la consommation élevée liée aux performances demandées. Cette version sportive s’adresse principalement aux conducteurs privilégiant le plaisir de conduite plutôt que l’autonomie maximale.
Comparaison avec la Kia EV6
La Hyundai Ioniq 5 partage sa plateforme E-GMP avec la Kia EV6, sa cousine coréenne proposant une philosophie de design différente. Les deux modèles bénéficient des mêmes capacités de recharge 800 V jusqu’à 350 kW et présentent des autonomies comparables, l’EV6 atteignant environ 500 km WLTP dans ses versions les plus endurantes.
L’Ioniq 5 N se différencie clairement de l’EV6 GT (environ 585 ch) par ses performances extrêmes et son système audio synthétique unique. Le choix entre ces deux variantes dépend largement des préférences esthétiques et des priorités d’usage de chaque conducteur.
Historique et évolution de la Hyundai Ioniq 5
L’évolution de la Hyundai Ioniq 5 depuis son lancement illustre la progression rapide de Hyundai dans le segment des véhicules électriques. Les différentes étapes clés permettent de situer ce modèle dans l’histoire récente de l’automobile électrique.
- : Lancement mondial de la Hyundai Ioniq 5, marquant l’entrée de Hyundai sur le segment des SUV électriques compacts avec une proposition technique novatrice.
- : Attribution du titre World Car of the Year à l’Ioniq 5, reconnaissance internationale de la qualité du design et des performances du modèle.
- : Introduction du restylage en Europe avec des batteries optimisées et une amélioration de l’autonomie de l’ordre de 23% selon les configurations.
- : Commercialisation de l’Ioniq 5 N sur les marchés européens, extension de la gamme vers le segment des véhicules électriques sportifs.
Ce que nous savons et ce qui reste à clarifier
Les informations disponibles permettent d’établir avec confiance les caractéristiques techniques officielles, les autonomies WLTP certifiées et les tarifs affichés par Hyundai France. Les retours terrain des propriétaires confirment la fiabilité des données d’autonomie réelle dans des conditions d’utilisation variées.
Plusieurs informations demeurent incomplètes dans les sources consultées : les conditions précises d’application du bonus écologique en 2024-2025, la disponibilité exacte de l’Ioniq 5 N en France pour le premier semestre 2025, et les volumes de ventes réels sur le marché français. Les lecteurs souhaitant obtenir des informations définitives sur ces points sont invités à consulter directement les sources officielles Hyundai.
Informations établies
- Specs officielles Hyundai confirmées par le constructeur
- Autonomie WLTP ranging de 360 à 570 km selon les versions
- Réduction d’autonomie en hiver estimée à environ 20% par rapport aux valeurs estivales
- Garantie batterie 8 ans/160 000 km avec maintien 70% capacité minimale
Informations incertaines
- Disponibilité Ioniq 5 N en France au premier trimestre 2025
- Montants exacts du bonus écologique selon les configurations
- Volume exact du coffre en litres pour les versions standard
- Comparatif détaillé Ioniq 5 vs Kia EV6 avec données exhaustives
Position de la Hyundai Ioniq 5 sur le marché français
La Hyundai Ioniq 5 occupe une position singulière sur le marché français des SUV électriques compacts. Face aux références établies comme la Tesla Model Y et aux newcomers récents, ce modèle se distingue par son rapport prix-performances intéressant et ses capacités de recharge rapide.
Le segment des SUV électriques compacts représente désormais le cœur du marché zéro émission en France. Les aides gouvernementales à l’acquisition et le développement des infrastructures de recharge alimentent une croissance soutenue des immatriculations dans cette catégorie.
La plateforme E-GMP partagée avec Kia EV6 permet aux deux constructeurs du groupe coréen de proposer des solutions complémentaires. Tandis que l’EV6 mise sur une esthétique plus dynamique, l’Ioniq 5 capitalise sur son design distinctif et sa fonctionnalité Vehicle-to-Load appréciée des propriétaires.
Sources et références
Les informations présentées dans cet article s’appuient sur des sources multiples incluant le site officiel Hyundai France, les essais publiés par les magazines spécialisés automobile-propre.com, Frandroid et Caradisiac, ainsi que les témoignages collectés auprès des propriétaires.
« Hyundai a su créer avec l’Ioniq 5 un véhicule électrique qui répond aux attentes d’un large public, combinant autonomie, recharge rapide et praticité au quotidien. »
— Synthèse des essais automobile-propre.com
Les caractéristiques techniques officiellement avancées par Hyundai pour le marché français font foi concernant les spécifications moteur et les performances certifiés. Les tarifs mentionnés s’entendent hors bonus écologique et peuvent varier selon les configurations et les options choisies.
En résumé
La Hyundai Ioniq 5 demeure un choix incontourné pour les acheteurs recherchant un SUV électrique complet et compétitif. Son autonomie atteignant 570 km WLTP, ses capacités de recharge rapide jusqu’à 350 kW et son espace intérieur généreux répondent aux exigences d’une utilisation quotidienne sans contrainte. Le restylage 2024-2025 a permis de consolider les points forts du modèle tout en améliorant l’efficacité énergétique globale.
La garantie batterie de 8 ans/160 000 km offre une visibilité rassurante sur le moyen-long terme, tandis que les retours positifs des propriétaires confirment la fiabilité du modèle après plusieurs années d’utilisation intensive. Pour approfondir la comparaison avec d’autres modèles du marché, consultez notre guide sur le Renault Austral Alpine et découvrez les dernières innovations dans notre article sur le Samsung S25 Edge.
Questions fréquentes sur la Hyundai Ioniq 5
Quelle différence entre la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6 ?
Les deux modèles partagent la plateforme E-GMP et les mêmes capacités de recharge rapide 800 V. L’Ioniq 5 se distingue par son design distinctif et sa fonctionnalité V2L, tandis que l’EV6 adopte une esthétique plus sportive.
Quel prix pour une Hyundai Ioniq 5 d’occasion ?
Les versions 2022 de l’Ioniq 5 avec batterie 73 kWh sont disponibles sur le marché de l’occasion à des tarifs attractifs. La tenue de valeur du modèle demeure solide grâce à sa réputation établie.
Quelle est la vitesse de recharge maximale de l’Ioniq 5 ?
La recharge en courant continu peut atteindre 350 kW sur borns haute puissance, permettant de récupérer jusqu’à 336 km en 15 minutes pour la version 84 kWh.
L’autonomie réelle de l’Ioniq 5 suffit-elle pour les longs trajets ?
Oui, les témoignages de propriétaires indiquent des parcours longs distances possibles sans difficulté majeure. L’autonomie réelle varie de 300 km sur autoroute à 550 km en conduite mixte selon les conditions.
Quelle garantie pour la batterie de la Hyundai Ioniq 5 ?
La garantie constructeur couvre 8 ans ou 160 000 km sur la batterie, garantissant le maintien d’au moins 70 % de la capacité nominale.
Quand le restylage 2025 de l’Ioniq 5 est-il arrivé en France ?
Le restylage a été introduit progressivement à partir de 2024 en Europe, avec des évolutions sur les batteries disponibles et une amélioration de l’autonomie maximale portée à 570 km WLTP.
Quelles sont les performances de l’Ioniq 5 N ?
La version N développe 650 ch avec un 0-100 km/h en 3,4 secondes. L’autonomie WLTP atteint 448 km avec une consommation de 21,2 kWh/100 km.
Le bonus écologique s’applique-t-il à l’Ioniq 5 en 2024-2025 ?
Oui, l’Ioniq 5 peut bénéficier du bonus écologique dont le montant dépend des critères gouvernementaux en vigueur relatifs au prix du véhicule.
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